ПРИСТИГА НОВОТО FERRARI SF90 SPIDER: ХИБРИД С 986 К.С.

 С максимална скорост от 338 км в час и нулеви вредни емисии, това не е хиперкола с ограничена гама, подобна на LaFerrari Aperta, но е описана като сериен модел и използва хибридно задвижване с добавка, поддържащо изцяло електрическо движение.

Силовият агрегат остава непроменен от фиксирания SF90 Stradale. 4,0-литров V8 бензинов двигател с турбокомпресор се свързва с батерия и електрически двигател, за да развие максимална мощност от 986 к.с. и въртящ момент от 900 Nm.
SF90 Spider включва лек сгъваем твърд покрив, който точно следва силуета на модела Stradale. Покрива се сгъва и разгъва за точно 14 секунди, а новото задно стъкло също може да се управлява от водача.Активния спойлер се намира отзад и може да се движи нагоре и надолу за повече притискаща сила, или за намаляне на съпротивлението.

Добавянето на прибиращия се покрив на Spider версията означава, че собственото тегло на превозното средство се увеличава със 100 кг до 1670 кг, но базовата производителност остава непроменена с 0-100 километра в час, отнемащи само 2,5 секунди, а максималната скорост е 338 километра в час. 0-200 км/ч отнема само седем секунди.

Двигателят V8 изпраща мощността си към задната ос чрез осемстепенна автоматична скоростна кутия с двоен съединител и управление за превключване от ‘перата’, монтирани на волана. Предният мост се задвижва от електрически мотор с мощност 217 к.с., което прави Ferrari SF90 Spider хибриден суперавтомобил със задвижване на всички колела.

Селекторът за задвижване eManettino, поставен на волана, отключва различните режими на шофиране на автомобила: eDrive, Hybrid, Performance и Qualify. Батерията с капацитет 7,9 kWh осигурява изцяло електрически пробег от 25,5 мили, така че SF90 Spider може да се управлява без вредни емисии, разчитайки само на батерия, като скоростта му е ограничена до 134 км/ч. Като алтернатива, хибридното задвижване на автомобила може да подпомогне двигателя с вътрешно горене. Той може или да изпраща допълнителен въртящ момент към задната ос, или да работи чрез хибриден режим на задвижване на четирите колела, който въвежда електрическата предна ос, също така способна на незабавно векториране на въртящия момент за усилване на сцеплението при излизане от завои.

Освен че има възможност за презареждане чрез плъгин, батерията на SF90 може да възстановява енергията чрез спиране или да се зарежда в движение от 4,0-литровия V8 двигател.

Подобно на SF90 Stradale, моделът Spider разполага с най-новата електронна система за динамика на превозното средство Slip Slide Control на Ferrari, автоматично управляваща намеса за контрол на сцеплението, векториране на въртящия момент и контрол на спирачките в движение, за да осигури на водача подкрепа при завиване и натискане на автомобила в контролирано свръхзавиване.

Предлага се и с допълнителен пакет за шофиране на писта. Наречен пакет Assetto Fiorano, той включва амортисьори, разработени с помощта на GT състезателния отдел на Ferrari, спестяване на тегло до 21 кг, благодарение на използването на повече компоненти от въглеродни влакна и титан, и гуми Michelin Pilot Sport Cup 2. Купувачите, които отбележат полето Assetto Fiorano, също могат да завършат своя SF90 Spider в двуцветна окраска.